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免费足球贴士(zq68.vip):高挂“为人民造车”,周鸿�t称互联网造车泡沫不是太多,而是太少

admin2021-07-2370

  周鸿�t造车,雷军给了他很大鼓舞。

  5月11日下昼,360团体首创人、董事长周鸿�t身着标志性的红色上衣,在360大厦的讲述厅里侃侃而谈两个多小时,与已往张口必谈“平安”话题差异,周鸿�t这次换了一个新主题――造车。

  今年以来,百度、小米、大疆、OPPO等科技公司的纷纷入局,推动一股“造车热”席卷互联网行业,这个时刻,360也选择加入。只不外与百度、小米自己造车差异,360走了一条捷径,它将通过投资的方式与车企团结造车。

  据周鸿�t宣布,360已确定领投哪吒汽车的D轮融资,并将一跃成为哪吒汽车的第二大股东。接下来,360也将深度介入到哪吒汽车的造车环节。

  对于任何一家互联网公司来说,“造车”都是一次伟大的跨步。360为什么做出这个选择?又为什么选择了哪吒汽车?这些问题,周鸿�t都做了逐一解答。

  国产汽车变道超车

  已往几年,关于造车的新闻一直存在,360也有一些前任高管去职去造车,但周鸿�t对此却一直是冷眼旁观。直到最近经由研究,他才发现,造车确实是个伟大的天下转变的时机。

  和雷军一样,周鸿�t在谈论造车这件事儿时,都首先提到了马斯克,只不外,二人从马斯克身上受到的启发有所差异。周鸿�t说,“马斯克这小我私人稀奇会流传,在特斯拉最低谷的时刻,他讲了一个故事,是他造的自动化工厂何等先进,以至于他天天都要睡在厂里”。

  听马斯克说这些内容,周鸿�t那时也对他充满了崇敬之情。然则,当周鸿�t最先关注汽车产业,尤其是在走访了十几家车企以后,他却有新的发现。

  周鸿�t称,中国现在许多造车新势力车间机械人的使用度已经跨越80%甚至90%,自动化水平许多则到达95%以上,而且在交流历程中,造车的人对于工厂的自动化都以为理所应当,没什么好说的。

  这让周鸿�t感想颇深,他意识到,中国的汽车工业经由几十年的积累、学习,制造水平已经异常先进,只不外在表达方面,国产汽车的大佬确实不如马斯克会说。

  4月中旬,周鸿�t在完成人生第一次的车展观光后,则加倍坚定了他上面的看法。周鸿�t的座驾是飞跃迈巴赫,但他平时开得不多,更多是作为搭客。在上海车展体验了许多汽车之后,他以为,已往总说入口车若何精彩,但现在,国产汽车的制造水平已经不容小觑。

  这说明,从工业水平的角度,中国的汽车制造能力已经不再落伍,甚至已经处于国际领先的水平。在此基础上,周鸿�t看到了汽车产业未来的两个伟大时机。

  首先是新能源汽车的时机。在燃油车时代,国产汽车在发念头和变速箱等焦点部件上,与德系、欧系、日韩系以及美系汽车都有对照大的差距,然则在新能源汽车时代,电念头取代了发念头,这使得原先的差距一下子被消除,中国的汽车产业也有了变道超车的可能。

  另外一个时机是,新能源汽车最后的偏向一定是软件界说汽车。这意味着,未来一个车能否做得好,并不完全取决于车自己的手艺,而是要取决于云盘算、物联网、5G、大数据等互联网手艺,在这方面,中国的互联网实践要远远领先于西欧国家。

  因此,周鸿�t以为,国产智能汽车不仅在中国有伟大的生长空间,甚至在国际市场,也有可能像今天的手机产业一样,中国企业会成为全球汽车产业的推翻者。

  科技企业为何蜂拥而入

  对于有着伟大市场时机的汽车产业,周鸿�t以为,这也是互联网下半场不能错失的领域。

  为什么这样说?他以为,中国正面临第四次工业革命的时机,而第四次工业革命的焦点就是数字化。现在各大企业都在做的产业互联网,着实就是产业的数字化转型,其中在工业互联网领域,造车是制造业皇冠的明珠,它也将成为工业数字化的先锋。

  而作为原生于数字天下的互联网企业,他们对数字化有着最深刻的明晰。好比造车新势力三小龙――蔚来、理想和小鹏,这三家企业存在一个共性,即他们的首创人都曾经是互联网的创业者,是互联网产物司理。

  在周鸿�t看来,三家造车新势力之以是能有这么快的生长,就是由于他们都是互联网造车。以是,“互联网造车既是互联网行业下半场的主旋律,同时也可能是未来智能汽车的一定模式和偏向”。

  不外,对于互联网公司总是一窝蜂地扎堆投向某个领域,比云云前的短视频、直播,以及现在的汽车,外界也有许多质疑的声音。

  对此,周鸿�t提出了一个更为勇敢的说法:“我以为今天互联网造车的公司不是多了,而是太少了”。他以为,若是没有互联网的辅助,造车行业照样根据传统造车的思绪,只是把发念头换成电念头,油箱换成电池,那这只能说是改良,而不是推翻式的创新。

  在其看来,这个时刻,需要互联网公司把已往积累的产物、手艺以及用户的运营方式,拿出来和汽车产业深度连系。而且若是有更多的互联网公司来介入造车,对中国汽车产业的生长以及中国先进制造业的生长,都将是一件大好事。

  但这个历程中,是否会形成泡沫?周鸿�t说,“我们应该信托市场的气力,一窝蜂冲进来没关系,最后会由市场来决议胜出者。喜欢喝啤酒的人都知道,啤酒全是泡沫不行,但没有泡沫的啤酒也不太好喝”。

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  “有了泡沫,才会有市场伟大的需求和感动,才会有更多的公司、人才和资金涌入进来,这将推动行业快速生长。就像若是没有当初的互联网泡沫,可能也不会有中国互联网这二十年的迅猛生长”,周鸿�t进一步说道。

  周鸿�t的“感动”

  前段时间,周鸿�t去长沙造访了三一重工(600031,股吧)的梁稳根。那时,梁稳根告诉他,自己原本准备退休了,但厥后又禁绝备退休了,决议再干十年。而让65岁的梁稳根决议不退休的缘故原由是,他看到了大数据、云盘算等手艺的生长,让其做了一辈子的重型机械有了全新的一面。

  梁稳根的态度,对50岁的周鸿�t发生很大触动。他说,自己比雷军还小一岁,应该向他们学习,只要人在世就要一直地折腾。以是,周鸿�t也不愿意在面临造车这个伟大的时机时选择作壁上观。

  另外,从小我私人角度来说,周鸿�t也以为造车对他是一个伟大的诱惑。一直以来,周鸿�t对自己有两个角色定位,一个是软件工程师,另一个是产物司理。

  周鸿�t说,从18岁到48岁,他的价值观评价系统里,一直以为最牛的人就是能够做出新的产物,让许多人使用,然后通过产物影响人的生涯和事情方式,进而影响这个天下。

  这个想法在周鸿�t的脑海中一直没有改变过,以是即便他实现了财富自由之后,也依然在延续做产物。而现在,面临制造业数字化转型升级的时机,周鸿�t也想酿成一个智能汽车的产物司理,并把自己多年积累的履历和汽车举行融合,然后看看人人是否愿意去买。

  现实上,在周鸿�t思索造车的历程中,雷军也给了他很大鼓舞。有一天他和雷军谈天,雷军也以为自己是产物司理,并对周鸿�t说,造车说庞大也庞大,涉及的元器件许多,供应链很长,制造工业也很纷歧样,然则,说简朴也很简朴,你把它看成一个产物,用做互联网产物的思绪,就是看能不能把它做成在某个价位上最好的产物。

  雷军的一番话,让周鸿�t名顿开,“产物有简朴和庞大之分,但理念着实都是一样的”。不外在决议造车之后,周鸿�t并没有选择像雷军那样去自己造车,而是选择了投资。

  周鸿�t说,360在履历过手机营业的失败后,他已经深刻融会到,做硬件有许多专业基础,而只有有了好的硬件基础,互联网的手艺才气施展作用。以是,硬件是身体,软件是灵魂,没有灵魂的肉体是行尸走肉,而没有好的身体,光有灵魂也跑不动。

  而周鸿�t也坦言,360靠自己是一定造不了车的,以是选择和传统车企团队举行相助,通过双方的基因重组,来联手造车。

  联手哪吒

  至于为何最终选择了哪吒汽车,周鸿�t着实也是经由一系列筛选。他说,新造车的公司多达300多家,在这里,360首先找的是创业公司,由于创业者没有退路,他们更具有推翻性。其次是看销量,以年度销量跨越1万台为尺度,剩下的就只有6家车企。

  其中,像蔚来、理想、小鹏都已经上市,而且他们对互联网的明晰不比360差,在剩下的选项里,哪吒汽车成了360最合适的标的。

  资料显示,哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌,合众汽车确立于2014年10月,注册资金6.26亿元。2018年11月,哪吒汽车首款车型上市,停止现在,哪吒汽车共推出3款量产车型。

  启信宝信息显示,在360正式投资之前,哪吒汽车已完成三轮融资,其中最近的一笔融资是2020年12月,哪吒汽车获得华鼎资源领投的20亿元C轮融资。

  周鸿�t称,哪吒汽车的两位首创人,一个来自北汽一个来自奇瑞,两小我私人都完整地介入了大车企在新能源汽车领域的结构,拥有厚实的造车履历。更为主要的是,哪吒汽车已经完成了劈头的用户积累,现在已经累计生产下线跨越4万汽车。

  虽然周鸿�t并未透露这次详细会投资若干钱,但他示意,造车得有钱,以是360除了要在资源上辅助哪吒领投这轮融资,未来也会辅助哪吒举行资源市场上的对接,以缓解哪吒原来融资能力弱的问题。

  而除了钱之外,360还会给哪吒汽车投人、投手艺、投产物、投用户资源等。周鸿�t告诉21Tech,在产物计谋上,其会花较多精神在哪吒汽车的定位甚至订价上,指导哪吒用互联网头脑来打造产物。

  此外,除了投入自己的团队外,360会继续投资并购一些行业里做自动驾驶、智能座舱的团队,来和哪吒团队举行整合。

  事实上,投资哪吒汽车,对360车联网平安营业也能形成弥补。周鸿�t称,360会拿哪吒汽车做样本,帮它确立一套平安系统,等这套平安系统确立起来并获得验证后,也会给其他车企提供。

  周鸿�t还强调,360和车企的相助宗旨是“协助不添乱”,究竟360的老本行是做平安,接下来也不会用360品牌造车,更不会用主力去造车,以是在哪吒汽车的股权方面,360会保持二股东的身份,不会再往前走。若是未来大股东有意退出,360也会支持首创团队增持,酿成大股东。

  虽然周鸿�t照样一个造车新兵,但他分享的一些看法,已经展现出了互联网人的特色。他提到的“科技平权”的观点,现实就是从消费者端的角度来看新能源汽车的生长。

  好比在驾驶性能上,通过电念头和电池手艺,现在10万元左右的新能源汽车的加速性能,已经可以不逊色于几十万的豪车。同样在智能座舱方面,10万元的汽车也可以拥有和100万元汽车一样的屏幕,而内里的内容也可以做到毫无差距。

  周鸿�t说,已往360做工具是“为人民服务”,现在则是要“为人民造车”,未来哪吒汽车会以10万元左右的智能汽车为定位,让用户买的起,与此同时,哪吒汽车要给用户带来的是已往几十万元汽车的体验。

  互联网造车的大幕已经拉开,360能够走多远也有待市场的磨练。正如周鸿�t所言,现在冲进来的公司未必能笑到最后,但只要人人把自己在互联网上积累的手艺、人才投入到这个行业里,最后即便不乐成,那也为中国的智能汽车产业生长做出了孝顺。

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网友评论

2条评论
  • 2021-06-28 00:04:07

    此外,新车还加装了本田品牌旗下RS系列车型运动套件,比如前脸格栅饰条、尾手下护板以及反光镜罩均进行了黑化处置,进一步凸显新车运动属性。谁最喜欢这部?

  • 2021-07-23 00:01:30

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